据记者了解，日内九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，瓦车谈及了对公司未来的规划以及思考，瓦车从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。此外，等车年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，等车高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

事实上，企缺电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，企缺当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、日内每40秒生产一台智能电动滑板车、日内每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。在谈到对上述业务的增长预期时，瓦车高禄峰预计，瓦车全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

在产能和门店大举扩张背后，等车高禄峰当天援引数据表示，等车电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。这桩收购也让九号公司的出海，企缺相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

不仅如此，日内九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

对于2024年以及更长远的下一个十年，瓦车高禄峰当天还表示，瓦车公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。财报还显示，等车2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

据《华夏时报》记者了解，企缺九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。日内在短交通和机器人行业做全球的企业。

2015年，瓦车成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。在谈到对上述业务的增长预期时，等车高禄峰预计，等车全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。